起售后如沒(méi)票，乘客提交候補(bǔ)需求并支付，候補(bǔ)需求就被放在候補(bǔ)隊(duì)列里，等有退改簽返回來(lái)的車(chē)票，或加開(kāi)列車(chē)時(shí)，按照先到先得順序配給。

針對(duì)12306要求的15天的預(yù)售期，一些第三方網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)宣稱(chēng)可以提前90天或者30天預(yù)約購(gòu)票，實(shí)際上所有平臺(tái)都必須遵守鐵路統(tǒng)一的15天預(yù)售期的規(guī)定，延長(zhǎng)預(yù)售期只是一些商家的營(yíng)銷(xiāo)噱頭。

利用乘客在春運(yùn)期間購(gòu)票焦慮的心態(tài)，一些第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也推出了類(lèi)似12306的候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)，聲稱(chēng)可以通過(guò)“全能搶票、專(zhuān)人搶票、極速搶票、搶票加速包”等各種功能，為旅客購(gòu)買(mǎi)到火車(chē)票，搶票費(fèi)用十元至幾十元不等。

對(duì)此，國(guó)鐵集團(tuán)一再重申，12306是鐵路系統(tǒng)唯一官方網(wǎng)絡(luò)售票渠道，沒(méi)有與任何第三方平臺(tái)實(shí)施合作，也沒(méi)有提供任何數(shù)據(jù)給第三方。

同時(shí)，因?yàn)榈谌�方網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票平臺(tái)高頻刷票，大量占用服務(wù)器資源與帶寬，導(dǎo)致12306系統(tǒng)響應(yīng)變慢，出現(xiàn)卡頓甚至系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。

除此之外，在無(wú)票可搶的情況下，一些第三方網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票平臺(tái)會(huì)誘導(dǎo)乘客買(mǎi)短乘長(zhǎng)或者買(mǎi)長(zhǎng)乘短，即先購(gòu)買(mǎi)短途車(chē)票上車(chē)，到達(dá)票面標(biāo)注的站點(diǎn)后不下車(chē)，通過(guò)補(bǔ)票繼續(xù)乘坐至更遠(yuǎn)目的地，或者多購(gòu)買(mǎi)實(shí)際到站前方幾站的車(chē)票，到站后提前下車(chē)。

對(duì)此鐵路12306技術(shù)中心指出，這會(huì)擾亂鐵路運(yùn)輸組織秩序，還會(huì)造成運(yùn)輸組織的安全問(wèn)題，“如果說(shuō)都讓他上車(chē)的話(huà)，那車(chē)上可能就會(huì)超員，列車(chē)有載重要求，就會(huì)報(bào)警，報(bào)警就會(huì)降速。它一旦降速，后面的車(chē)可能也要降速，可能會(huì)大面積晚點(diǎn)，會(huì)帶來(lái)整個(gè)運(yùn)輸?shù)拇髥?wèn)題�！�